Een van de hoofdactiviteiten van de BWV bestaat uit het organiseren van het Belgisch Wegencongres, dat om de vier jaar plaatsvindt. Het volgende congres zal in 2013 in Luik plaatsvinden.
De BWV verzorgt eveneens infodagen en seminaries voor de Belgische wegensector.
Hieronder vindt u een terugblik op vroegere evenementen:
| Vroegere evenementen | |||||||
| 28 juni 2010 | Ontmoetingsdag (Lummen) De BWV heeft op 28 juni ll. een ontmoetingsdag van haar leden georganiseerd. | ||||||
| 07-10 juni 2010 | TRANSPORT RESEARCH ARENA : TRA 2010 (Brussel) Van 7 tot 10 juni 2010 heeft in het Brussels Square Meeting Centre de derde editie van Transport Research Arena – TRA 2010 plaatsgevonden. Dit internationale congres over onderzoek en innovatie in het wegvervoer werd georganiseerd door de drie wegbeherende overheden in samenwerking met CEDR (Conference of European Directors of Roads) en ERTRAC (European Road Transport Research Advisory Council). TRA 2010 (http://www.traconference.eu) heeft als doel de spelers in het veld van onderzoek en ontwikkeling voor wegenbouw en wegvervoer een Europees forum voor uitwisseling van kennis en ervaring te bieden. Het evenement heeft zich gericht dan ook evengoed tot openbare overheden als tot ontwerp- en adviesbureaus, beroepsfederaties, aannemers, leveranciers, autoconstructeurs, enz. De Raad van Bestuur van de Belgische Wegenvereniging (BWV) en de drie wegbeherende overheden hebben beslist met een gemeenschappelijke stand op TRA 2010 aanwezig te zijn. Op een banier vonden de logo’s van alle BWV-leden plaats. Op een groot doek werden sfeerbeelden van de wegenbranche getoond, terwijl op een LCD-scherm gedetailleerdere informatie werd gegeven. | ||||||
| 22-25 september 2009 | XXIe Belgisch Wegencongres
| ||||||
| 25 juni 2009 | In de mooie, zonnige morgen van 25 juni 2009 gingen bijna vijfentwintig BWV-leden in op de uitnodiging van de heer Jean-Claude Moureau (directeur-generaal van Mobiel Brussel-BUV) voor een bezoek aan het waterzuiveringsstation van Brussel-Noord. Na een inleidende film werden zij rondgeleid. De installatie is momenteel in staat het afvalwater van meer dan een miljoen inwoners doeltreffend te behandelen, waardoor het watermilieu van de Zenne behouden blijft. De heer Alain Lefebvre (inspecteur-generaal) lichtte vervolgens in het kort de totstandkoming van het project toe en beschreef daarbij de verschillende fasen van de aanbesteding, het ontwerp, de bouw en de exploitatie van het station. Bij een sandwichbuffet dat onze gastheren (Aquiris) ons vriendelijk aanboden, konden de deelnemers hun indrukken en commentaren bij dit interessante bezoek uitwisselen. Het secretariaat van de vereniging wil dergelijke initiatieven aanmoedigen en staat dan ook open voor elk voorstel voor een bezoek aan en bouwplaats of installatie die de leden kan interesseren. Aarzel dus niet uw voorstellen te richten aan Claude Van Rooten. |
||||||
| 10 maart 2009 | Contactdag
Ruim vijftig deelnemers tekenden present om kennis te nemen van de activiteiten en projecten van acht PIARC-comités. Het programma van deze informatievoormiddag en de Powerpointpresentaties van de lezingen zijn hier raadpleegbaar. De bijeenkomst, die werd afgesloten met een lopend buffet, bood vertegenwoordigers van overheden en verwante organisaties, aannemers en medewerkers in het Centrum de gelegenheid elkaar informeel te ontmoeten en banden aan te halen. Voorzitter Chris Caestecker en secretaris-generaal Claude Van Rooten danken de sprekers voor de kwaliteit van hun lezing, die ongetwijfeld aan het welslagen van de bijeenkomst heeft bijgedragen. Het is de bedoeling dit initiatief in de toekomst te herhalen. Uw suggesties en/of opmerkingen voor toekomstige edities van dit evenement kunt u steeds aan het BWV-secretariaat melden. |
||||||
| 9 april 2008 | Technisch bezoek aan de civieltechnische constructies van de A602 en aan het toekomstige HST-station in Luik
Yvon Loyaerts, BWV-ondervoorzitter en inspecteurgeneraal in het MET, verwelkomde de deelnemers in het Centre des Aguesses.Deze zaal bevindt zich in het hart van de E40-E25-verbinding: zij zit werkelijk ingeklemd tussen de (bovenliggende) spoorlijnen naar het Guilleminsstation en het ondergrondse verkeer in de tunnel van Kinkempois. Na een presentatie door Dominique Verlaine, verantwoordelijke ingenieur voor bruggen en wegen in het MET, over de realisatie van de E40-E25- verbinding legden de deelnemers het traject van deze verbindingsweg met de bus af. Zij stapten ook af in het Centre “Tilleuls”, het zenuwcentrum voor de verkeersregeling op de A602. Terug in het Centre des Aguesses lichtte André Delmarcelle, ingenieurdirecteur in het MET, de aanleg van de A605- autosnelweg tussen Cerexhe-Heuseux en Beaufays toe. Deze weg moet het sluitstuk van de ring rond de stad Luik vormen. Het bezoek viel zeer in de smaak van de deelnemers. Het verdient dan ook aanbeveling in de toekomst nog meer van dergelijke technische bezoeken te organiseren. Zij bieden vakmensen immers een unieke kans om grote civieltechnische constructies in ons land beter te leren kennen.
| ||||||
| 14 mei 2008 | “Post-Parijs”-studievoormiddag
Voor wie niet in Parijs aanwezig kon zijn, organiseerde de BWV op 14 mei jongstleden in het OCWauditorium te Sterrebeek een “Post-Parijs”-studievoormiddag. Het opzet was hen op de hoogte te brengen van de belangrijkste conclusies van het congres en tot een interactieve gedachtewisseling onder Belgische collega’s te komen. Een veertigtal deelnemers tekende present. Onze directeur-generaal en BWV-secretaris Claude Van Rooten verwelkomde hen in naam van voorzitter Chris Caestecker, die verhinderd was. Hij gaf een bondig overzicht van het programma, het opzet en het verloop van het jongste wereldwegencongres. Daarna lichtten Belgische afgevaardigden in de verschillende PIARC-comités de markantste ontwikkelingen in verband met de volgende thema’s toe:
Een dvd met de handelingen van het 23ste wereldwegencongres kan via de PIARCwebsite www.piarc.org worden besteld. Deze dvd bevat informatie over het congresprogramma, de tentoonstelling, de lezingenbundels (teksten en visuele presentaties), het activiteitenverslag van PIARC, het algemene verslag over en gedetailleerde conclusies van de congreszittingen, de scripties van de laureaten van de PIARC-prijs 2007, enz.
| ||||||
| 7 juni 2007 Presentaties PowerPoint |
Hoe congestie op de Ring rond Brussel oplossen
Dit oponthoud gaat gepaard met tijdverlies, nervositeit en stress. Bovendien leidt het tot luchtvervuiling en economisch verlies. Alle inspanningen om automobilisten aan te sporen meer het openbaar vervoer te gebruiken, aan autodelen of telewerk te doen, en zelfs de realisatie van het langverwachte gewestelijk expressnet (GEN) zullen hieraan op langere termijn wellicht onvoldoende kunnen verhelpen. Daarom dient vandaag te worden nagedacht over oplossingen en het bijbehorende (dure) prijskaartje om het bestaande wegennet aan het steeds groeiende verkeer aan te passen. Zo’n operatie belangt de drie regio’s in ons land aan. Zij beheren immers samen de ringweg rond Brussel. Bovendien hebben alle weggebruikers van en naar de drie regio’s (en niet te vergeten ook buitenlandse automobilisten) onder de congestie op de Ring rond Brussel te lijden. Welke oplossingen dienen zich aan? Hoe kunnen we de hinder van zulke projecten voor de omwonenden, de bedrijven, het huidige verkeer en uiteraard ook het leefmilieu beperken? Waar vinden we de nodige middelen om de plannen uit te voeren? Tijdens de gezamenlijke studienamiddag op 7 juni 2007 in het OCW-auditorium te Sterrebeek trachten de Belgische Wegenvereniging (BWV) en de Road Federation Belgium (RFB) antwoorden op deze belangrijke vragen aan te reiken. Verder is het vanzelfsprekend zaak, de verantwoordelijke beslissers te overtuigen in hun beleidsplannen terdege met die conclusies en aanbevelingen rekening te houden.
| ||||||
| 6 februari 2007 | BWV-studievoormiddag
Wegconstructies ontwerpen is meer dan dimensioneren alleen. Naast laagdikten dienen ontwerpers immers nog tal van andere keuzen te maken. Daarbij moeten ze bovendien rekening houden met verschillende aspecten zoals kostprijs, langetermijngedrag van materialen, omgeving van de weg, en veiligheid en comfort van de weggebruikers. Multicriteriabeslissingshulp is een geheel van theorieën en methoden dat hen kan helpen de juiste keuzen voor een project te maken. M. Pirlot (Faculté Polytechnique de Mons) gaf de ongeveer zestig deelnemers een inleiding tot de theoretische benaderingen en multicriteriabeslissingsmodellen. A. Gommers (Resource Analysis), O. Pilate (OCW) en A. van Leest (CROW) lieten de aanwezigen uitgebreid kennismaken met drie praktische softwareprogramma’s: BOSDA©, EvalMET© en Afwegingsmodel Wegen©. M. Diependaele (Technum) en M. Zamurovic (MET) toetsten in een praktische oefening de toepassingsmogelijkheden van BOSDA© en EvalMET© aan een concreet voorbeeld. |
||||||
| 30 nov. 2006 | DimMET
Zoals de BWV-voorzitter beklemtoonde, is DimMET een uitstekend voorbeeld van een geslaagde samenwerking tussen aannemers, overheidsdiensten en onderzoekers om innovatieve oplossingen te ontwikkelen voor de belangrijkste uitdagingen waarvoor het toenemende aantal voertuigen en vooral het zware vrachtverkeer op de Belgische wegen ons plaatsen. DimMET biedt vakmensen een handig hulpmiddel om een rationele keuze van de meest geschikte wegverharding te maken. Duurzame wegen dragen inderdaad aan een vlotter en veiliger wegverkeer bij. Zij vergen bovendien minder onderhoud en blijven langer in goede staat, zodat de overheid de beschikbare financiële middelen optimaal kan benutten. BWV-erevoorzitter M. Lemlin, die als secretaris-generaal van MET actief aan de totstandkoming van deze programmatuur heeft bijgedragen, prees de opbouwende sfeer waarin de voorbereidende werkzaamheden zijn verlopen. DimMET is intussen de voorbije maanden door ingenieurs van het MET aan de praktijk getoetst en kan ongetwijfeld de vergelijking met gelijksoortige buitenlandse programma’s doorstaan. Na deze algemene toelichtingen over de opzet en de totstandkoming van DimMET weidde F. Van Cauwelaert (FEBELCEM) uit over de theoretische wegontwerpmodellen waarop de berekeningen met deze software steunen. De invoerparameters zijn verkeer, klimaatomstandigheden, kenmerken van de grond en materiaalkenmerken van de verschillende lagen. Het doel is de dikte van de verschillende lagen in een wegconstructie te bepalen, zodat de weg tijdens zijn hele levensduur de verkeerslasten kan dragen en geen aanvullende structurele ingrepen behoeft. F. Vervaecke (OCW) en C. Ployaert (FEBELCEM) legden uit hoe dit voor flexibele, halfstijve en stijve verhardingen in zijn werk gaat. O. Pilate verduidelijkte dat DimMET ook kan worden gebruikt om het draagvermogen en de restlevensduur van bestaande wegconstructie te bepalen, ze te “herdimensioneren” en de aangewezen onderhouds- of versterkingstechniek (inlay of overlay) te kiezen. M. Zamurovic (MET) toonde de gebruiksvriendelijkheid van dit hulpmiddel aan: in een praktische oefening bepaalde zij voor de toekomstige renovatie van de eerste rijstrook van de E411 (tussen Louvranges en Rosières) het draagvermogen en de restlevensduur, waarna zij een terugberekening uitvoerde en de meest aangewezen versterkingswijze koos. C. Van Rooten, BWV-secretaris en directeur-generaal van het OCW, rondde de kennismaking met enkele praktische conclusies af.
|
||||||
| 8 juni 2006 | Kwaliteit van grote wegenwerken (vervolg) Recentelijk is de laatste fase van de grootse renovatiewerkzaamheden aan de E411 in Wallonië begonnen. Daarbij wordt onder meer het weggedeelte tussen Rulles en Habay-la-Neuve overlaagd. Als sluitstuk van de campagne rond kwaliteit van grote wegenwerken (zie rubriek "Vroegere evenementen") organiseerde de BWV op 8 juni jongstleden een technische rondleiding op deze bouwplaats.
|
||||||
| 28-30/09/2005 | XXe Belgisch Wegencongres, Brussel De proceedings van het XXe congres kunnen van website www.belgischwegencongres2005.be gedownload worden. |
||||||
| 21/4/2005 & 8/6/2005 - 28/6/2005 |
Kwaliteit van grote wegenwerken: studiedag (april 2005) en technisch bezoek (juni 2005) |
||||||
| 23/03/2004 | Studiedag “Post-Durban” | ||||||
| 3/02/2004 | Studiedag “De Weg van de Toekomst” | ||||||
| 9/12/2003 | Algemene vergadering van de BWV | ||||||
| 2/02/2002 | Workshop over de activiteiten van de technische comités van PIARC | ||||||
| 8/11/2001 | “Naar een duurzaam Beheer van Gemeentewegen“ | ||||||
| 12-14/09/2001 | XIXste Belgisch Wegencongres in Genval | ||||||
Van 22 tot en met 25 september 2009 vond in het ICC te Gent het 21e Belgische Wegencongres plaats. Het Wegencongres, dat om de vier jaar door de BWV wordt georganiseerd, is het evenement bij uitstek waar de belangrijkste spelers op het veld van de wegeninfrastructuur – overheden, adviesbureaus, belangenverenigingen, aannemers en andere leveranciers – met elkaar in contact komen. 
Op 10 maart 2009 heeft in de OCW-vestiging te Sterrebeek een contactdag voor BWV-leden en Belgische vertegenwoordigers in de technische comités van de wereldwegenvereniging PIARC plaatsgevonden.
Op 9 april jongstleden organiseerde de Belgische Wegenvereniging (BWV) een technisch bezoek aan de civieltechnische constructies van de A602-autosnelweg in Luik: de tunnel van Cointe, de brug van het Land van Luik, de tunnel van Kinkempois en de tunnel van Grosses Battes.Zij verbinden daar de E40 en de E25 met elkaar. Minstens even boeiend was het aansluitende bezoek aan de bouwplaats van het toekomstige station voor de hogesnelheidslijn in Luik. De Spaanse architect Santiago Calatrava tekende voor het ontwerp. 
Daarna leidde Clément Counasse,bestuurder-directeur van het adviesbureau Greisch, hen rond op de bouwplaats van het toekomstige HST-station.Deze werken zijn bijzonder indrukwekkend, zowel in omvang als in complexiteit. 
Het 23ste wereldwegencongres, dat van 17 tot 21 september 2007 in Parijs plaatsvond, stond in het teken van duurzame ontwikkeling. 
Door het toenemende aantal pendelaars en vrachtwagens dat rond Brussel heen moet, zijn met
uitzondering van de schoolvakanties verkeersopstoppingen haast dagelijkse kost op de Ring rond
Brussel. Op sommige plaatsen zitten deze ringweg en de autosnelwegen naar de provincies zelfs van
’s ochtends tot ’s avonds helemaal dicht. 
Ter aanvulling van de studievoormiddag van 30 november 2006 over DimMET, het softwarepakket voor de dimensionering van wegconstructies van het MET, hield de Belgische Wegenvereniging (BWV) op 6 februari 2007 in het OCW-auditorium te Sterrebeek een studievoormiddag over Multicriteriabeslissingshulp bij de keuze van wegverhardingen. 
Op 30 november jongstleden verwelkomde de voorzitter van de Belgische Wegenvereniging (BWV), C. Caestecker, in het OCW-auditorium te Sterrebeek een zeventigtal deelnemers voor een kennismaking met DimMET – versie 2.2. Dit softwarepakket voor de dimensionering van wegconstructies is ontwikkeld door het Waalse MET, met medewerking van het OCW en de Federatie van de Cementnijverheid (FEBELCEM). 
