Wegen en openbare ruimten ontwerpen om rekening te houden met alle vervoerswijzen... een echte puzzel!

Om wegen en openbare ruimten te ontwerpen die met alle vervoerswijzen rekening houden, is het een het STOP-principe toepassen een goed basisidee, dat aan de verschillende vervoersmodi - lopen, fietsen, openbaar vervoer en privé-autoverkeer – een pikorde geeft, van de meest kwetsbare eerst tot de sterkste laatst.

Nieuwe vormen van mobiliteit zijn verschenen of worden weer vaker gebruikt, zoals scooters en monowheels, elektrische en speed-pedelec fietsen, scooters, enz.

Om echte praktische keuzes te maken blijft het STOP-principe wel iets te vaag.

Kom en ontdek een methodologie voor het classificeren van gebruikers om hun plaats in de openbare ruimte te helpen organiseren. Deze methode, die in Nederland werd ontwikkeld en beknopt werd voorgesteld door Paul Plak op het Belgisch Wegencongres in Leuven, is interessant voor ieder die bij de inrichting van verkeerszones betrokken is, of het nu gaat om ingenieurs of regionale of lokale wegbeheerders, technici, politieke besluitvormers, adviesbureaus, landschapsarchitecten, gebruikersverenigingen, enz.

Johan Diepens van Mobycon zal de methode uitleggen en we zullen proberen de mogelijke toepassing ervan te situeren in de context van Belgische wegen. Daarnaast zullen de wegbeheerders van de drie gewesten enkele van hun ontwerpbenaderingen voorstellen. In Brussel volgt een terreinbezoek van recente realisaties.

Mede-georganiseerd door: BWV - AWV – Brussel Mobiliteit - SPW MI - Studiebureau Agora - OCW