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Les résultats des systèmes de récompenses financières en tarification routière

Présentation de Dhr. JAN LINSSEN (ARS T&TT) donnée lors du Congrès de la Route Liège 2013 - thème : Gestion / Exploitation; routes payantes : leçons apprises et perspectives d'avenir

Aux Pays-Bas depuis 7 ans sont menées avec succès des campagnes à grande échelle dans le but de réduire la pression générée par le trafic Dans ces projets, appelés «Spitsmijden", sur des trajets bien identifiés, les conducteurs réguliers reçoivent un incitant financier (une récompense) s'ils changent leur comportement de voyage et s’ils ne circulent plus aux heures de pointe. La participation des conducteurs concernés est particulièrement élevée en raison du fait que les conducteurs sont plus susceptibles de répondre à une récompense qu’à un prélèvement. Pour l'administration en charge des routes, les effets sont également importants. La récompense que les automobilistes reçoivent dans ces projets peut être traduite dans un tarif variable d’un péage. En conséquence, les effets sur les recettes et le trafic sont optimisés. Dans la présentation, le principe « Spitsmijden » sera expliqué de même que la manière dont ces principes peuvent être intégrés dans un système de péage routier. Cet article présente également les résultats de l'évaluation des projets Spitsmijden, en particulier celui du Brabant. Etant donné qu’une récompense peut aussi être traduite comme une réduction de la tarification routière, on peut déterminer sur base de ces résultats quels sont les niveaux de prix qui auront le plus grand impact.

        

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Publié le:

11 Septembre 2013

Ajouté le:

Mercredi, 27 Août, 2014 - 15:14

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